加速度传感器有哪些分类？
作者：Dytran传感器
发布时间：2022-06-29 17:31
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加速度传感器通常由阻尼器、弹性元件、质量块、敏感元件以及自适应电路组成。在加速过程中，传感器利用牛顿第二定律，通过测量作用在质量上的惯性力来获得加速度值。一些常见的加速度传感器有电容式、压阻式和压电式等。
线性的加速度传感器是牛顿第二定律，即加速度定律：a（加速度）= F（惯性力）/ M（质量），我们只需要用电磁力来平衡这个力，就可以得到F和电流的关系。所谓压电效应“施加到没有不对称中心的异极性晶体上的外力不仅会使晶体变形，还会改变晶体的极化状态，并在晶体内部建立电场。由机械力引起的极化现象称为直接压电效应。
加速度传感器的分类
1、压电的
压电的加速度传感器属于惯性传感器。压电加速度传感器的原理是利用压电陶瓷或石英晶体的压电效应。当加速度传感器振动时，由质量块施加到压电元件的力相应地改变。当测得的振动频率远低于加速度传感器力的变化与测得的加速度成正比。
2、压阻的
压阻的加速度传感器体积小、功耗低，比较容易集成到各种模拟以及数字电路当中。它广泛应用于汽车碰撞实验、测试仪器、设备振动监测等...
3、电容性的
电容性的加速度传感器是基于电容原理的电容式传感器。电容式加速器在某些领域是不可替代的，例如安全气囊、移动设备等。它通常采用微机电系统技术，这在大规模生产中是经济的，从而确保更低的成本。
4、伺服系统
加速度传感器的振动系统是“m-k”系统，这和一般的加速度传感器没有区别，但质量上有一个电磁线圈，当底座上有加速度输入时，质量偏离平衡位置，位移被位移传感器检测到，经伺服放大器放大，转换成电流输出。这个电流流过电磁线圈，在永磁体的磁场中产生一个电磁回复力，试图使质量在仪器外壳中保持在原来的平衡位置，所以伺服加速度传感器闭环工作。
